មានសំនួរជាច្រើនត្រូវបានចោទ សួរពីការធ្លាក់ យន្តហោះ ដឹកអ្នក ដំណើរ ៣៧០ របស់ ម៉ាឡេស៊ី ដែលបានហោះ ហើរឆ្លងកាត់ ឈូង សមុទ្រថៃ។ អាថ៌កំបាំងនៃការបាត់ ខ្លួនមួយរំពេច ហើយ មិនមាន បន្សល់សញ្ញា ដែល សូម្បីតែ អាជ្ញាធរមានសុវត្ថិភាព អាកាសកំពូលរបស់ ពិភពលោកក៌ ទល់គំនិត។
ខាងក្រោមនេះ ជាកក្តាមួយចំនួនដែល យន្តហោះគួរតែ បន្សល់ដាន សញ្ញា៖ខាងក្រោមនេះ ជាកក្តាមួយចំនួនដែល យន្តហោះគួរតែ បន្សល់ដាន សញ្ញា៖
• កត្តាទី១៖ ក្រុមហ៊ុនយន្តហោះ Boeing ៧៧៧ ពាណិជ្ជកម្ម ទាំងអស់ត្រូវបាន បំពាក់ដោយ ប្រអប់ កំណត់ត្រា(black box recorders) ដែល អាចទប់ទល់បាននូវការ ផ្ទុះនៅលើ យន្តហោះ។
គ្មាន ការផ្ទុះ យន្ដហោះ ណាមួយអាចបំផ្លាញ ប្រអប់ថតកំណត់ត្រា (black box recorders) បាននោះទេ ។ ប្រអប់ថតកំណត់ត្រា (black box recorders)មាន រចនាសម្ព័ន្ធ កំណត់ត្រា ថត ឌីជីថល នៃការ សន្ទនា កាប៊ីនយន្ដហោះ ក៏ដូចជា ទិន្នន័យ ហោះហើរ លម្អិត និងទិន្នន័យ លើផ្ទៃ វត្ថុបញ្ជាផ្សេងៗ។
គ្មាន ការផ្ទុះ យន្ដហោះ ណាមួយអាចបំផ្លាញ ប្រអប់ថតកំណត់ត្រា (black box recorders) បាននោះទេ ។ ប្រអប់ថតកំណត់ត្រា (black box recorders)មាន រចនាសម្ព័ន្ធ កំណត់ត្រា ថត ឌីជីថល នៃការ សន្ទនា កាប៊ីនយន្ដហោះ ក៏ដូចជា ទិន្នន័យ ហោះហើរ លម្អិត និងទិន្នន័យ លើផ្ទៃ វត្ថុបញ្ជាផ្សេងៗ។
• កត្តាទី២៖: ប្រអប់ ថតខ្មៅ ទាំងអស់ បញ្ជូន សញ្ញា បណ្តាញប្រតិបត្តិការ យ៉ាងហោចណាស់ 30 ថ្ងៃ បន្ទាប់ពីការ ធ្លាក់ទៅក្នុង មហាសមុទ្រ គ្មានទិន្នន៍យពី ប្រអប់ថតកំណត់ត្រា មួយណាត្រូបបាន រកឃើញនោះទេ នោះហើយជា មូលហេតុដែល អ្នកស៊ើបអង្កេត មិនយល់ពីការបាត់ បង់សញ្ញារបស់ ប្រអប់ថតកំណត់ត្រា ។ ជាធម្មតា ប្រអប់ថតកំណត់ត្រា អាចទប់ទល់មិនថាកម្លាំង ផ្ទុះខ្លាំង យ៉ាងណានោះទេ លើកលែង តែមានវាត្រូវបាន បំផ្លាញដោយ កម្លាំងណាមួយផ្សេង(ការបំផ្លាញដោយមនុស្ស) ។
• កក្តាទី៣៖ បំណែក ជាច្រើននៃ យន្ដហោះ ត្រូវបាន បំផ្លាញ នឹងអណ្ដែត នៅលើទឹកនៅក្នុងករណី កន្លងមក យន្ដហោះ ដែលបានធ្លាក នៅលើ សមុទ្រ ឬ គាំង ចូលទៅក្នុង មហាសមុទ្រ , កំទេចកំទី តែងតែ ត្រូវបាន ប្រទះឃើញ អណ្តែត នៅលើផ្ទៃ ទឹក។ចំពោះករណី នេះគេមិនបាន ប្រទះឃើញបំណែកណាមួយ ត្រូវបានរកឃើញនោះឡើយ ដែលជាហេតុ គេសង្ស៏យដ៏សំខាន់។
• កក្តាទី៤៖ ប្រសិនបើ យន្តហោះ ត្រូបបានបំផ្លាញ ដោយ មីស៊ីល នោះវា នឹងបន្សល់ សញ្ញារ៉ាដា
សញ្ញារ៉ាដា របស់យន្តហោះ នឹងមិនត្រូវបានបំផ្លាញ បើទោះជាវារងកម្លាំង បំផ្លាញ ពីមីស៊ីល ដែល ធ្វើអោយ អាជ្ញាធរ អាកាសអាចស្វែងរកវាឃើញ។
• កក្តាទី៥៖ ទីតាំងនៃ យន្ដហោះ នៅពេលដែលវា ផុតរលុតទៅ នេះ គឺមិនមែនជា អាថ៌កំបាំង ឧបករណ៍បញ្ជា ចរាចរណ៍ ផ្លូវអាកាស មាន ព័ត៌មានលម្អិត ពេញលេញ គ្រប់ទីកន្លែងដែលអាច ដឹងពីពត៍មាន យន្តហោះនោះ មុនខណៈពេល ដែលវា ផុតរលុតទៅ ។ ពួកគេដឹងថា ទីតាំង ការបន្ថយល្បឿន និងការបន្ថែមល្បើន (airspeed) ។ ពត៌មានត្រូវបាន បែងចែកជាបី បំណែក ដែល ងាយស្រួល ដើម្បីប៉ាន់ស្មាន ទីតាំងនៃកំទេចកំទី ។
សូមចាំថា៖ ក្រុមអ្នកស៊ើបអង្កេត សុវត្ថិភាពអាកាស មិនមែនជា មនុស្ស ឆ្កួត ។ ពួកគេអាចឃើញ មុនពេល ការផ្ទុះ ពាក់កណ្តាល អាកាស ហើយពួកគេ ក៌អាងដឹងអំពីរបៀបនៃការធ្លាក់ កំទេចកំទីផងដែរ។ មាន ជាសំណុំ ទិន្នន័យមួយ ដ៏សំខាន់ នៃ ការផ្ទុះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងការ គាំង ដែល អាចធ្វើឱ្យ អ្នកស៊ើបអង្កេត ទាយ អំពីកន្លែងដែល កំទេចកំទី គួរតែត្រូវបាន រកឃើញ រួចទៅហើយ។
• កក្តាទី៦៖ ប្រសិនបើ យន្តហោះ 370 ត្រូវបានគេ ប្លន់យក វា នឹងមិន ផុតរលុត ពី រ៉ាដា ការប្លន់យន្ដហោះ មួយ មិនអាច បណ្តាលឱ្យ វាបាត់សញ្ញាពីប្រព័ន្ធ រ៉ាដា បានឡើយ ។ បើទោះបីជារ៉ាដានៃ ការហោះហើរ ត្រូវបានបិទ ស្ថានីយហោះហើរនៅតែអាច ងាយស្រួល តាមដាន ទីតាំង របស់យន្តេះ ដោយប្រើ រ៉ាដា ដែលគេហៅថា " អកម្ម (passive) " ( ប្រព័ន្ធ រ៉ាដា ដី ដែលមានមូលដ្ឋាន បញ្ចេញ សញ្ញា និងត្រួតពិនិត្យ ឆ្លុះបញ្ចាំង របស់ខ្លួន (classic ground-based radar systems that emit a signal and monitor its reflection ) ។
ដូច្នេះ ទ្រឹស្តីដែលថា ការហោះហើរ នេះត្រូវបានគេ ប្លន់ មិនត្រូវបាន យល់ស្រប នោះទេ។ដោយផ្អែកលើ កក្តាទាំង ប្រាំមួយ ខាងលើ គេសន្និដ្ឋាន ថា យន្តហោះ មិន ត្រូវបានផ្ទុះនោះទេ តែវាអាចមានកម្លាំង អ្វីមួយនៅលើ នោះដែល អាចធ្វើអោយវាបាត់ ទៅយ៉ាងអាថ៌កំបាំង៕
ប្រភព ដោយ : កម្ពុជាប៉ុស្តិ៍ (Kampucheapost)
